台北股市今天開高走低，收盤跌18.72點，為21652.24點，跌幅0.09%，成交金額新台幣3075.02億元。

台北股市今天開高走低，收盤跌18.72點，為21652.24點，跌幅0.09%，成交金額新台幣3075.02億元。（圖／台灣證券交易所）

加權指數開盤為21766.24點，盤中最高21798.88點，最低21559.78點；不含金融股指數18760.76點，跌26.30點。

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八大類股漲跌幅：泥窯股跌0.46%、食品股跌0.61%、塑化股漲0.08%、紡織股漲0.50%、機電股跌0.11%、造紙股漲1.21%、營建股漲0.04%、金融股漲0.34%。

委買張數1770萬4821張，委賣張數897萬7745張，成交張數527萬4626張。

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收盤時上漲445家，下跌485家，持平129家。

成交量前5名個股為萬海、陽明、中信金、精成科、永豐金。

漲幅前5名個股為晟鈦、士紙、愛普*、慧友、台揚。

跌幅前5名個股為興泰、隴華、華安、嘉晶、中福。

（中央社）
 

記者林廷宇／綜合報導

美國銀行（Bank of America）近期發布研究報告指出，新台幣有望逐季升值，並於2025年第4季升至28.8元。預測一出，有網友發文表示：「上市櫃公司應該會先做好準備，不會再吃匯損了吧？」引來網友留言熱議：「還要再吞十趴，債蛙們快撐不住了」。

美國銀行（Bank of America）近期發布研究報告指出，新台幣有望逐季升值，並於2025年第4季升至28.8元。（示意圖／unsplash）

據外媒《彭博》報導，美國銀行（Bank of America）近期發布研究報告指出，在美中貿易情勢趨緩與美元走弱預期推動下，新台幣有望逐季升值，並於2025年第4季升至28.8元。

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一名網友在PTT發文指出：「若新台幣真如預測般強勢升值，上市櫃公司應該會先做好準備，不會再吃匯損了吧？」

不過有不少網友質疑美銀預測的可信度，認為匯率走勢應更激烈：「六月底就27了，28.8會不會太保守？」、「這比課晶片稅還狠」。

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面對升值趨勢，也有投資人抱持樂觀甚至投機心態，有人喊「快換美元撿便宜」、「年底出國超划算」、「台幣升值感覺變有錢了」。其中不乏調侃語氣：「債蛙可悲還是可笑？」、「還要再吞10%，債蛙們快撐不住了」。

鴻海和裕隆合資的鴻華先進今天上午舉行股東會，董事長劉揚偉指出，目標在鴻華先進2023年11月上市後的5年開始獲利，除了與日本三菱汽車合作，鴻華先進也會與其他品牌車廠洽商合作契機。

鴻華先進23日上午舉行股東會，董事長劉揚偉（中）會後接受媒體採訪。 （圖／中央社）

劉揚偉在致詞指出，鴻華先進自2023年11月下旬上市以來已1年半，已開發出多項產品，其中n7電動車已銷售1萬多輛，對團隊是很大的肯定，此外，鴻華先進在5月初與日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）宣布合作開發三菱品牌電動車，預估2026年第3季在大洋洲推出上市。

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劉揚偉表示，鴻華先進目前還在投資階段，仍在虧損，不過他以美國亞馬遜（Amazon）上市後前幾年持續虧損為例指出，當時美國股東持續力挺亞馬遜，才有今日的亞馬遜茁壯，劉揚偉希望鴻華先進股東繼續支持鴻華先進。

劉揚偉宣示，鴻華先進目標上市後5年可望獲利，此外今年底到2026年初，在北美市場開始銷售Model C車款，屆時在美國消費者可在市場採購到Model C車款。

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他指出，鴻華先進除了與三菱汽車合作，未來其他品牌車廠也會是鴻華先進的合作機會。

（中央社）

統包工程承攬商中鼎工程今天表示，網路上討論GCEH重整計畫遭特定債權人反對，希望法院不通過重整，提出反對者為無擔保債權人委員會，由於未參與重整計畫事先協商，且未在重整計畫中獲得利益，因此反對重整計畫；GCEH將與其協商，法院通過重整計畫的可能性極高。

圖為中鼎工程董事長楊宗興。（圖／中央社）

中鼎子公司中鼎美國公司承攬Bakersfield Renewable Fuels, LLC （BKRF）工程，因BKRF母公司GCEH聲請重整，中鼎對BKRF應收帳款約新台幣196.04億元，恐有無法全數收回疑慮。中鼎工程董事長楊宗興日前舉行重大訊息記者會說明，美國子公司提列美國BKRF專案長期應收款的預期信用減損損失約31億元，因認列所得稅利益5億元，淨影響數為26億元。

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中鼎今天發布新聞指出，GCEH將於5月29日法院開庭（2nd Day Hearing）前，與無擔保債權人委員會協商和解，並修訂Disclosure Statement以揭露及補足無擔保債權人委員會所稱不足資訊，進而促使無擔保債權人委員會於開庭時調整其反對立場。

中鼎表示，此次參與重整支持協議的債權人占GCEH所有債務金額95%，據美國律師專業見解，法院通過重整計畫的可能性極高。

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（中央社）

長榮航空表示，看好美中關稅暫時休兵，預計7月前後空運就有望出現「海轉空」效應，亞洲電子產品如AI伺服器、挖礦機、太陽能板貨運依然暢旺；客運改艙升級，增加豪經艙、商務艙座位數，預估平均營收可成長10%。

長榮航空23日召開股東常會，營業報告書中指出，去年客運運能恢復與市場熱度延續，旅客人數及營收均創新高。（圖／中央社）

長榮航空今天召開股東常會，在營業報告書中指出，去年客運運能恢復與市場熱度延續，旅客人數及營收均創新高；貨運則受惠於全球通膨趨緩，電商及高科技商品需求助長消費動能，價量皆有雙位數成長，全年營收新台幣2066億元，較前年成長10%。

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展望今年，長榮航總經理孫嘉明受訪表示，今年市場增添許多關稅變數，貨運成長幅度較難預料，但看好近期美中關稅暫時休兵，出貨潮重啟推升海運市況轉熱，推算清關時程，預計自7月前後，空運就有望出現「海轉空」效應。

美國5月初取消中國小額包裹免稅政策，加徵超高關稅，衝擊中國電商貨量，但近期關稅又從120%降至54%。長榮航表示，電商貨量占比僅2成，確實受到關稅影響貨量尚未恢復，但電商貨量未消失，而由於收取關稅會導致報關流程加長，交貨時間要拉長到11天至14天，消費者是否能接受，甚至影響市場需求，市場都還在觀察。

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不過，電商貨量雖然減少，長榮航指出，亞洲電子產品包括AI伺服器、挖礦機、太陽能板的貨運依然暢旺，長榮在泰國、馬來西亞、越南、新加坡都有貨運航線，布局東南亞續強的貨運需求。

至於客運方面，長榮航指出，長榮航今年將陸續新增日本神戶、美國達拉斯等新航點，將挹注營收，而今年調整更新客艙，3大策略提升搭機體驗，包括波音787-9客機導入全新第4代豪華經濟艙、空中巴士A321強化娛樂系統及網路服務、波音777整機座椅及娛樂系統全面更新。

長榮航指出，客運改艙後總座位數雖然少26個，但豪經艙的價格是經濟艙的1倍，商務艙價格是3到4倍，每條航線特性不同，平均營收預估可比原來高出10%。

（中央社）

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳今天上午9時32分搭乘私人專機離台，結束8天台灣之旅。他對媒體表示，「我要回家了」，2025年將是令人興奮的人工智慧（AI）年，台灣與輝達合作將把AI帶到全世界；他並預告，下次農曆新年回來台灣。

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳（前）旋風來台，23日上午現身台北松山機場準備搭機離開台灣。（圖／中央社）

根據航班追蹤軟體Flightradar24的資料，黃仁勳專機離開台灣後飛往香港，於上午10時46分降落。

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黃仁勳上午走出文華東方酒店，熱情為現場守候的粉絲簽名。他接受媒體採訪表示，2025年將是令人興奮的AI年，AI現在可以推論、可以一步步思考，解決前所未見的問題，被稱為代理AI（Agentic AI），它可以幫忙規劃假期、協助工作，也推動機器人的發展。

黃仁勳說，台灣有許多很棒的想法，但是人力不足，現在有了AI和機器人，台灣可以拓展機會。今年將是令人興奮的一年，輝達Blackwell晶片是針對推論而設計，讓AI能夠思考，很興奮看到Blackwell在台灣增加產量，輝達所有夥伴已全面量產，台灣與輝達合作將把AI帶到全世界。

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他抵達松山機場時向媒體表示，「我要回家了」，這趟旅程見到大家很開心，印象最深刻的就是台灣人熱情歡迎他。

被問到何時回來台灣，黃仁勳並未透露具體時間，僅表示他總會回來過農曆新年，與員工和家人一起慶祝。

回顧黃仁勳這次為期8天的台灣之旅，16日抵達台灣才剛下飛機就直奔髮廊，晚上前往私廚鄒記食舖與台積電董事長魏哲家及高階主管餐敘。17日中午在磚窯古早味懷舊餐廳舉辦「兆元宴」宴請台灣供應商，晚間參加世壯運開幕式擔任科技代表點燃聖火。

黃仁勳18日大部分時間在飯店休息，下午前往台北流行音樂中心，為台北國際電腦展（COMPUTEX）主題演講彩排，晚間到川菜餐廳花娘小館與家人用餐。

黃仁勳19日進行COMPUTEX主題演講，主軸圍繞在AI工廠，並宣布輝達台灣總部將落腳北投士林。隨後他為美超微（Supermicro）創辦人暨執行長梁見後主題演講站台，晚間前往大直拜訪台積電創辦人張忠謀夫婦。

黃仁勳20日接連現身鴻海董事長劉揚偉、聯發科副董事長暨執行長蔡力行主題演講；下午馬不停蹄前往COMPUTEX展場，造訪雲達、緯穎、鴻海、技嘉、英業達、華碩等多家合作夥伴攤位，晚間接受廣達董事長林百里邀請到8號極品海鮮餐廳用餐。

黃仁勳21日上午舉行COMPUTEX全球媒體問答，中午前往四平商圈豬腳店富霸王用餐，下午回到飯店出席非公開的「洞察AI趨勢」論壇，晚上趕往士林「台南海鮮會館」席開30桌宴請輝達員工。

黃仁勳22日上午前往輝達內湖辦公室，中午到內湖「牛耳精緻麵館」享用半筋半肉牛肉麵，晚餐選擇預約制私房餐廳「三六食府」，離開前發送炒飯和炒麵給現場媒體與粉絲，展現親和力，並用台語直呼「有夠好吃」。

（中央社）
 

中國宏觀經濟研究院長黃漢權在一場專訪中表示，中美關稅問題暫獲喘息空間，推估關稅戰對於中國經濟影響程度將下降；必須注意中美關鍵領域脫鉤風險存在，例如半導體。

美國祭出對等關稅措施後，中國商務部大力推動「內外貿一體化」，幫助外貿産品拓展內銷。圖為上海永安百貨內部放有推進內外貿一體化、成立轉內銷專班廣告捲簾。（圖／中央社）

中國宏觀經濟研究院為中國國家發展和改革委員會（發改委）直屬研究單位。黃漢權接受財新網專訪時表示，中美關稅問題達成階段性協議，部分對等關稅獲得90天暫緩期，推估關稅戰對於中國經濟影響將下降。

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他說，根據中美達成協議，美國對中國加徵的對等關稅部分暫緩，如果雙方在緩衝期內談判成功，依據目前關稅稅率水準，關稅戰對於中國經濟成長率影響將從先前推算的1個百分點以上，降為0.5個百分點內。

「雖然關稅稅率降低，美國推動部分領域脫鉤的舉措不會就此停止」，黃漢權提醒，美國一直企圖減輕對中國產品的依賴，特別是從拜登（Joe Biden）政府以來，「小院高牆」策略範圍逐漸擴大。

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他提到，包括半導體、人工智慧等高科技領域、鋼鐵、鋁等基礎工業類產品、藥品等民生產品均被納入脫鉤範圍；中國除了加大研發、實現自立自強外，也要主動反制，例如限制稀土等戰略性礦產品出口，「把市場做為手段，以其人之道還治其人之身」。

美國4月祭出對等關稅措施後，中國大力推動「出口轉內銷」，助力外貿商產品在出口受挫時，轉銷售境內。中國先前曾經兩度推動這樣的措施，分別為2008年金融海嘯、COVID-19（2019冠狀病毒疾病）爆發初期（2020年）。

「出口轉內銷是個艱難的調整過程」，黃漢權直言，外貿商產品轉內銷，可能會排擠國內存量市場，不然就得創造增量，建議企業在外貿轉內銷過程積極創新，才能激發消費者潛在需求，外貿商產品要根據消費者需求有所調整。

黃漢權認為，這次推動出口轉內銷的環境與先前有很大不同，中國民眾消費能力明顯提升，消費結構也有變化，從滿足基本需求到追求美好生活、從商品消費轉向服務消費，擴大內需、提振消費做為經濟工作首要任務，需要更強大政策支持。

（中央社）

國票金董事長魏啓林今天表示，旗下純網銀樂天國際商業銀行因為尚未達到規模經濟，去年度仍虧損新台幣5億7367萬元，國票金今年業務重點將協助樂天銀推展聯貸參貸業務，預估今年底、明年初樂天銀會有增資需求。

國票金23日召開114年股東常會，會中通過配發每股現金股利0.3元，股票股利0.287元，合計0.587元。圖為國票金董事長魏啓林（右）、副董事長何志強（中）與總經理陳冠舟（左）。（圖／中央社）

國票金今天上午召開114年股東常會，出席股數達75.62%，包含承認113年度盈餘分配案，討論修訂公司章程案、公司盈餘轉增資發行新股案、解除第8屆董事競業禁止限制案，案件都全數通過，會中也通過配發每股現金股利0.3元，股票股利0.287元，合計0.587元。

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國票金董事長魏啓林致詞時表示，美國總統川普政策極具不確定性，市場下修美國聯準會（Fed）今年降息幅度，台灣方面產業供應鏈受到AI產業帶動、資通訊電子產品出口暢旺，內需市場穩健，中央銀行去年全年累計升息半碼，也帶動貨幣市場利率上揚，央行也推出第7波信用管制，減緩銀行體系資金過度流向不動產。

魏啓林指出，去年國票金稅後淨利21億7113萬元，每股稅後盈餘（EPS）0.61元。國際票券持續優化債券投資組合，加強動態調整債券部位，提升整體收益率。另外，新設立子公司國票金租賃去年9月開展業務，以拓展中型企業為目的，去年底已達損益兩平。

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至於國票金轉投資的樂天國際商業銀行，魏啓林表示，樂天銀還在擴大資產規模中，希望盡快達到規模經濟，目前因規模經濟不足，樂天銀去年度全年虧損5億7367萬元。展望今年，國票金以穩健經營為目的，繼續調整票債券結構，維持法人金融優勢，讓樂天銀趕快獲利。

魏啓林指出，今年業務重點將協助樂天銀聯貸、參貸業務，建構企業存放業務，配合金管會鼓勵網路銀行的企金發展，一方面也推動金控子公司間業務交流合作，提供客戶完整的法人金融服務，提升整體績效。

魏啓林會後接受媒體聯訪時表示，先前無法讓企業戶在樂天銀開戶，目前正在試辦中，不過，政府積極推動亞洲資產管理中心，金管會主委彭金隆也將大幅開放業務，日方看台灣業務開放進度、推展業務相對謹慎，目前樂天銀累計虧損約20多億元，預估遲早在今年底、明年初有增資需求。

媒體關注是否有併購機會，魏啓林指出，如果有好的標的當然不排斥，股東也要有一致立場。

台灣3家純網銀樂天國際商業銀行、LINE Bank（連線商業銀行）與將來銀行，目前LINE Bank已在2022年5月、今年4月兩度增資，將來銀行於2023年8月增資，樂天銀目前尚未增資。

（中央社）