当前，我国制造业正加速向高端化、智能化、绿色化转型，产业升级背后离不开高素质技能人才的支撑。然而，技能人才在职业发展、等级认定、薪酬待遇等方面仍面临一些障碍与瓶颈，如何解决这些问题，已成为推动产业发展、破解结构性就业矛盾的必答题。

近期印发的《中共中央 国务院关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》提出，拓宽技能人才发展通道。各地积极开展探索实践，支持技能人才成长。

加强人才培养

22岁的范武中专毕业后来到浙江宁波工作，他从一开始的吉利汽车流水线工人，到样车试制领域负责人，到如今吉利汽车研究院高级工程师。这位“90后”小伙在技能发展道路上披荆斩棘，成长为高级技师、“全国技术能手”，是宁波近200万技能人才中的佼佼者。

近年来，宁波以领先的政策机制、健全的培养体系、多元化的评价方式和激励机制，为技能人才发展提供坚实保障。据统计，当前，宁波技能人才总量达197.1万人，高技能人才总量69.7万人，这意味着在宁波，每3名耕耘在产业一线的技能劳动者中，就有1人持有高级工及以上技能资质。

围绕打造知识型、技能型、创新型的高素养劳动者队伍，宁波大力实施“工匠出彩”专项行动，今年已开展职业技能培训27万人次，并通过激励企业发挥技能人才评价主体作用、拓宽高技能人才评价通道、提升技能人才薪酬待遇，着力构建高素养劳动者队伍聚集地。

每天晚上7点后，在山东省聊城市冠县定远寨镇的新农村夜校，众多青年村民认真上着电商直播课，并进行视频直播体验。“我们采取‘群众点单、乡镇汇总、智库派单、村级实施’的形式开授课程，青年们缺啥我们就教啥，补齐技能短板促就业。”冠县县委社会工作部部长申延龙说，冠县“新农村夜校”已成为村民的技能“升级包”“加油站”。今年以来，冠县举办“新农村夜校”1166场次，近8万人次受益。

职业学校、技工院校是输送产业工人新生力量的“蓄水池”，也是提升产业工人技能水平的“加油站”。山东职业学院招生就业处处长郑治国介绍，学校近年来建立健全面向市场、优胜劣汰的专业动态调整机制，构建了与产业转型升级和区域经济社会发展相契合、相匹配的八大专业群；每年订单培养学生2000余人，学生毕业时取得职业资格证、职业技能等级证比例达到100%。

山东省人力资源和社会保障厅职业能力建设处二级调研员程黎介绍，近年来，山东紧贴工业经济、山东制造，深化技能人才培养、评价、使用、激励改革。目前，山东省技能人才总量超过1522万人，技工院校221所、在校生45万人。截至今年6月底，山东省今年新增高技能人才17.9万人，同比增长39.8%，高技能人才总量突破420万人。

逐步提高待遇

今年，新修订的《山东省职业教育条例》明确指出，职业学校毕业生在落户、参加公务员招录、参加企业事业单位招聘、职称评聘、职务职级晋升等方面，与同层次普通学校毕业生享有平等机会。用人单位不得设置妨碍职业学校毕业生平等就业和公平竞争的报考、录用、聘用条件。“我们将会同相关部门进一步推动完善技术技能人才激励制度，全面清理对技术技能人才的歧视政策，挖掘宣传基层和一线技术技能人才成长成才的典型事迹，提高技术技能人才社会地位，吸引更多青年走技能成才、技能报国之路。”山东省教育厅职业教育处处长陈志浩表示。

最近，在山东潍坊高密市益丰机械有限公司的钢结构车间里，职工张成福正在检测一台自走式果园智能双行开沟施肥机运行数据。近10年来，由他主导或参与研发的各类农业机械产品达到50多种。“我们公司鼓励所有职工加强学习和提升技能。谁提升学历，公司出学费；谁拿到职业资格证，公司发补贴。”张成福说。

高密市总工会党组书记、常务副主席苏钊介绍，打通产业工人由“工”到“匠”等成才和发展通道，提高产业工人收入是改革的重点，高密大力推行优秀职工持股制度、持续优化薪酬激励机制，创新实践集体协商“1+3”合同集中签订工作，辖区内产业工人工资连续5年实现年均10%左右增长。

在宁波，大批一线劳动者实现技能成才梦想，企业给出的完善薪酬体系和政府提供的配套激励，成为他们成长成才的巨大驱动力。此前，宁波出台《推进集体协商“凝共识 助发展 促共富”三年行动计划（2022—2024年）》，推出薪酬激励、股权激励、晋升激励和工资协商、红利分享、职级晋升“三激励三提升”技能增富机制，提升企业技能人才增收获得感。鄞州区全面实施“鄞育匠才”提质专项行动，首批授牌5家单位“技能创富型企业”，鼓励企业将增技与增收相挂钩，建立针对技能人才的中长期薪酬激励机制，实现人才增收创富；江北区5家上市公司实行技能人才股权激励，80余家企业实行技能要素激励，共4000余名技术工人实现增收。

宁波市委人才办有关负责人介绍，未来，宁波将着眼对技能人才的需求，重点抓好政策体系完善、“工匠出彩”行动推进、技能人才发展通道贯通等重点任务落实；力争2025年新增技能劳动者8万人，新增高技能人才5万人，技能人才占从业人员比重达34%，高技能人才占技能人才比重达36%。

改革评价制度

技能人才如何认定、谁来认定，一直是困扰从业者与用人单位的问题。江苏通过深入推进技能人才评价制度改革，构建多元化技能评价体系，拓展成长渠道，努力为技能人才成长铺路架桥。

宿迁是江苏率先启动职业技能等级直接认定试点工作的城市，今年以来，当地通过创新实施企业人才评价认定，引导企业结合生产经营需要，自主开发评价标准规范、运用评价方法、发放职业技能等级证书，鼓励企业量身培养适岗型技能人才。“企业通过资格审核、业绩评价、面试答辩、成绩公示等环节，最终直接认定涉及化纤聚合工、纺丝工、纤维检验员、化纤后处理工4个职业技师16人、高级技师4人。”江苏德力化纤有限公司总经理尹立新告诉记者，赋予企业“直接认定”的自主评价权，可以有效激活企业技能人才培养主体作用，有助于企业选拔出岗位需要的优秀人才。“我以牵头实施技能攻关为企业创造经济效益1000万元及以上的条件申报纺丝工高级技师，获得了企业高级技师直接认定。”江苏德力化纤有限公司工程师王雨生告诉记者，他在一线岗位工作超过16年，之前想成为高级技师必须要先取得技师技能等级，现在不出厂门就认定了技能等级，方便了很多。

宿迁市宿城区人社局党组书记、局长李宇介绍，“直接认定”是指免考理论知识，以业绩评定为基础，进行现场评审，通过创新技能人才评价机制，激发企业人才引擎，有利于企业将人力资源管理实际与技能评价相结合，评价出来的技能人才更符合企业用人需求，架起了技能人才成长成才的快速通道。

记者从江苏省人力资源和社会保障厅了解到，为了赋予企业更多技能人才评价权，江苏省设立企业评价机构3766家，开展评价职业工种705个，较好满足了技能人才的评价需求。目前，江苏省技能人才总量达1450万人，其中高技能人才总量达475万人，每万名劳动者中高技能人才数达975人，总体发展指标保持全国前列。

为充分发挥市场在技能人才资源配置中的作用，宁波主动对接区域内优质企业，面对面分析、一对一指导，鼓励企业申请技能等级认定，推动企业提质、员工增收。

今年，浙江沧海建设有限公司的34位职工分别收到草坪园艺师中、高级工和园林绿化助理工程师两项资质证书。一次评审、两本证书，正是宁波在贯通高技能人才和专业技术人员成长通道上迈出的重要一步。通过研究对比现行职称评审和技能等级认定标准，整合相近条件，将技能评定中的理论实操与职称评定中的面试评审相结合，打破评价体系壁垒，培养兼具专业技术能力和技能技术水平的复合型实用人才。浙江沧海建设有限公司的职工牛佳彤是本次“一评双证”的受惠者之一，她告诉记者，此前因为专业对口问题而迟迟无法推进的职称评定，通过新的评价模式取得了突破，这将鼓励更多职工努力提升技能水平。

江苏民营经济统战研究协同创新基地负责人兼首席专家卢勇表示，人才评价是人才发展体制机制的重要组成部分，扩大企业技能人才自主评价权能够及时反馈工作成果、人才成效、实践经验，不仅全力支撑了企业发展、人才培育、职工待遇提升，也充分体现了企业技能人才自主评价工作的科学性、有效性、可行性。未来，应进一步健全与人才评价制度相配套的技术体系，推动企业制定并应用多元化评价方式、灵活化评价方法、自主化应用方案开展技能人才评价工作；同时，指导企业人力资源管理制度与国家职业技能等级制度对接融合，进一步畅通技能人才成长通道，吸引更多劳动者走技能成才之路。 （经济日报记者 郁进东 王金虎 蒋 波）

进入11月份，消费市场持续火热：首次中国国际精品消费月在北京、上海等地精彩上演；“双11”促销活动购物用户和成交额创新高；第七届进博会意向成交额达800.1亿美元……各类活动中，新产品、新技术、新业态闪亮登场，展示首发经济魅力，激发消费活力，夯实增长底气。

全球首发、亚洲首秀、中国首展……作为2024消费促进年关键词之一，首发经济走入大众视野。在市场竞争中，“首发”意味着独占鳌头，是实力的象征。首发经济，正逐渐成为一个区域经济实力、营商环境的重要体现。

做到首发看似容易，实则不然。有的地方，首店开张时异常火爆，消费者纷至沓来，结果没几天就门庭冷落。有的地方，首发产品同质化严重，功能都差不多，但价格差异却很大。如此“首发”，一哄而上，单纯追求“首次”，脱离实际需求，昙花一现，自然也留不住顾客。

从内涵实质看，首发经济是指企业发布新产品，推出新业态、新模式、新服务、新技术，开设首店等经济活动的总称。它涵盖了企业从产品或服务的首次发布、首次展出，到首次落地开设门店、首次设立研发中心，再到设立企业总部的链式发展全过程。发展首发经济，需要因地制宜、精准定位、厚积薄发，面向市场、面向大众，才能引领消费潮流、激发消费潜力、扩大消费需求。

产业创新和升级是强大支撑。作为一种新兴的经济模式，首发经济通过推陈出新助推企业创新，促进产业创新与升级。反过来，通过产业创新与升级，企业可实现在市场首发“一炮而红”之后，迅速营造独特的品牌形象和市场地位，实现“首发即领先”。

瞄准市场需求是必要前提。既然是首发，必然应该是以前从未有过或见过的，是“首次亮相”。企业应通过深入调研，看看产品或服务是否符合或者满足消费者需求。比如，首发的新品或精品不能是简单意义上的奢侈品、高端消费品，而应在品质、设计和工艺上达到一定标准，同时又契合绿色、智能、健康、时尚的消费发展新趋势，满足消费者的多元需求。

释放集聚效应是有效途径。一次新品首发，背后涵盖了研发、发布、展示、推广以及销售等各环节，围绕新品构筑起全新的产业链、生态圈，进而推动区域内由单次首发走向多元首发。例如有的地方举办全球首发季，吸引了国内外品牌参与，集首发、首秀、首展、首店于一处，呈现规模效应，不仅增加了区域吸引力，而且解锁了更多消费新场景、新空间。

同时，应鼓励有条件的地方出台相关政策，支持首发经济。例如，在品牌宣介、活动场地等方面给予优惠，为首发活动提供高质量服务；通过产业创新与升级等政策支持，推动首发经济在激发消费潜能和扩大消费中发挥更大作用。 （本文来源：经济日报 作者：李万祥）

11月17日，中国共产党安徽省第十一届委员会第八次全体会议在合肥召开。

记者：李浩 杨竹 许昊

当地时间11月16日下午，国家主席习近平在利马同美国总统拜登举行会晤。新华社记者 李学仁 摄

新华社利马11月16日电（记者 韩墨 杨依军）当地时间11月16日下午，国家主席习近平在利马同美国总统拜登举行会晤。

习近平指出，过去4年，中美关系虽然历经跌宕起伏，但也开展了对话和合作，总体实现了稳定。我们指导双方团队通过磋商确定了中美关系的一些指导原则，共同推动两国对话和合作重回正轨，恢复和新建了20多个沟通机制，在外交、安全、经贸、财政、金融、军队、禁毒、执法、农业、气候变化、人文等领域取得了积极成果。

过去4年的经验值得总结、启示需要记取，我认为至少有以下几条。

一是要有正确的战略认知。“修昔底德陷阱”不是历史的宿命，“新冷战”打不得也打不赢，对华遏制不明智、不可取，更不会得逞。

二是要言必信、行必果。人无信不立。中方都是说到做到，但如果美方总是说一套、做一套，对美国的形象很不利，也损害双方互信。

三是要平等相待。中美两个大国交往，任何一方都不能按照自己的意愿改造对方，也不能从所谓“实力地位”出发压制对方，更不能为保持本国的领先地位而剥夺对方正当发展权利。

四是不能挑战红线、底线。中美是两个大国，难免有些矛盾分歧，但不能损害彼此核心利益，更不能搞冲突对抗。一个中国原则和中美三个联合公报是双边关系的政治基础，必须恪守。台湾问题、民主人权、道路制度、发展权利是中方的4条红线，不容挑战。这些是中美关系最重要的防护栏和安全网。

五是要多搞对话和合作。在当前形势下，中美两国共同利益不是减少了，而是更多了。不管是在经贸、农业、禁毒、执法、公共卫生等领域，还是面对气候变化、人工智能等全球性挑战，以及在国际热点问题上，都需要中美合作。中美双方应该拉长合作清单，做大合作蛋糕，实现合作共赢。

六是要回应人民期待。发展中美关系应该始终着眼两国人民福祉，汇聚两国人民力量。中美双方要为两国人员往来和人文交流架桥铺路，也要排除干扰和障碍，不要人为制造“寒蝉效应”。

七是要展现大国担当。中美两国应该时刻考量人类前途命运，为世界和平担当，为全球提供公共产品，为世界团结发挥积极作用，包括开展良性互动、不搞相互消耗、不胁迫别国选边站队。

习近平强调，中美关系的发展历程，印证了中美建交45年来的经验和启示。如果两国做伙伴，求同存异，中美关系就能够取得长足发展。如果把对方当对手，恶性竞争，中美关系就会遭遇波折甚至倒退。当今世界动荡不安、冲突频发，人类面临前所未有的挑战。大国竞争不应是时代底色，团结协作才能共克时艰。“脱钩断链”不是解决之道，互利合作才能共同发展。“小院高墙”不是大国作为，开放共享才能造福人类。中美关系稳定发展既关乎两国人民，也关乎人类前途命运。中美要继续探寻两个大国正确相处之道，实现中美两国在这个星球上长期和平共存，多为世界注入确定性、提供正能量。

习近平强调，中方致力于中美关系稳定、健康、可持续发展的目标没有变，按照相互尊重、和平共处、合作共赢处理中美关系的原则没有变，坚定维护自身主权、安全、发展利益的立场没有变，赓续中美人民传统友谊的愿望没有变。中方愿同美方继续保持对话、拓展合作、管控分歧，延续中美关系来之不易的企稳势头。

习近平就台湾、经贸科技、网络安全、南海、乌克兰危机和朝鲜半岛等问题阐明中方立场。

习近平强调，“台独”分裂行径同台海和平稳定水火不容。美方想要维护台海和平，关键是要认清赖清德和民进党当局的“台独”本性，慎之又慎处理台湾问题，明确反对“台独”，支持中国和平统一。

中国人民的发展权利不可剥夺、不容无视。各国都有维护国家安全的需要，不能泛化国家安全概念，更不能以此为借口对别国恶意设限打压。

所谓中国实施网络攻击，既没有证据，也没有道理。中方本身是国际网络攻击的受害者，一贯反对并打击任何形式的网络攻击。

中方坚决维护南海领土主权和海洋权益。当事方对话协商始终是管控南海争议的最佳方式。美国不应介入有关南沙岛礁的双边争议，不应纵容和支持挑衅冲动。

中方在乌克兰问题上的立场和作为始终光明磊落，就是穿梭斡旋、劝和促谈，为和平而奔走，为推动局势降温而努力。中方不会允许朝鲜半岛生战生乱，不会坐视中国的战略安全和核心利益受到威胁。

当地时间11月16日下午，国家主席习近平在利马同美国总统拜登举行会晤。新华社记者 丁林 摄

拜登表示，美中关系作为世界上最重要的双边关系，不仅事关两国人民，也事关世界的未来。确保美中竞争不演变为冲突，这是美中两国政府对于两国人民和世界肩负的责任。过去4年，美中双方共同努力恢复和新建了一些对话和沟通渠道，包括双方外交和安全团队保持经常性战略沟通，开展坦诚深入对话，为增进双方相互了解发挥有益作用。特别是我们一年前在旧金山会晤以来，双方在军事、禁毒、执法、人工智能、气候变化、人文交流等方面取得实实在在的成果。美中双方相互支持对方主办2026年亚太经合组织领导人非正式会议和二十国集团领导人峰会，展示了美中合作可以给人民带来的福祉。美国不寻求“新冷战”，不寻求改变中国体制，不寻求通过强化同盟关系反对中国，不支持“台湾独立”，不寻求同中国发生冲突，不会利用台湾问题同中国竞争。美方也将继续奉行一个中国政策。美方愿在过渡期同中方加强沟通对话，增进彼此相互认知，负责任地管控分歧。

两国元首重申双方就中美关系指导原则达成的7点共识，即相互尊重、和平共处、保持沟通、防止冲突、恪守《联合国宪章》、在有共同利益的领域开展合作、负责任管控双边关系中的竞争因素。双方愿秉持这些原则，继续稳定中美关系，实现平稳过渡。

两国元首积极评价中美战略沟通、外交安全团队经常性接触、两军、经贸、金融等领域对话机制的重要作用，同意继续保持沟通势头，加强宏观经济政策协调。两国元首回顾了旧金山会晤以来禁毒、气候变化、人工智能、人文交流等领域对话合作取得的积极进展。

两国元首认为，双方就人工智能治理进行了坦诚和建设性对话，在联合国大会相互联署各自关于人工智能的决议，确认有必要加强国际合作，促进人工智能向善普惠，应维持由人类控制核武器使用的决定。

两国元首都认为，这次会晤坦诚深入，是建设性的，愿继续保持沟通联系。

蔡奇、王毅等参加会见。

新华社利马11月16日电 当地时间11月16日下午，国家主席习近平在利马同美国总统拜登举行会晤。习近平说：过去4年的经验值得总结、启示需要记取，我认为至少有以下几条。一是要有正确的战略认知；二是要言必信、行必果；三是要平等相待；四是不能挑战红线、底线；五是要多搞对话和合作；六是要回应人民期待；七是要展现大国担当。

在全球电动车市场蓬勃发展的背景下，西班牙作为欧洲电动车市场的重要成员，其电动汽车产业的未来既充满希望，也面临着巨大的挑战。

西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理阿图罗·佩雷斯在接受总台记者专访时就表示，欧盟对中国电动车加税的决定，不仅未能促进欧洲电动车产业的健康发展，反而可能对西班牙实现其成为欧洲电动汽车生产基地的目标产生负面影响。在佩雷斯看来，欧盟应将目光从单纯的保护主义政策上移开，转而寻求与中国市场的合作共赢，推动技术创新和产业竞争力提升。

加税举措与西班牙发展战略背道而驰

西班牙电动车产业，近年来在政府政策支持和市场需求的双重推动下，取得了不小的进展。西班牙政府已经明确提出，到2030年，电动汽车保有量将达到500万辆，并计划建设50万个充电桩。此举不仅是为了响应欧洲整体的环保要求，也是对西班牙汽车产业转型的战略布局。与此同时，西班牙政府还为电动车车主提供一系列优惠政策，包括免费停车、环保车道通行权等，进一步激励消费者选择新能源车。

然而，尽管西班牙的电动车市场正朝着积极的方向发展，面临的挑战也同样巨大。根据佩雷斯的说法，西班牙电动车行业面临的最大难题在于“量的突破”。行业报告的最新数据显示，目前西班牙每年新增电动车大约14万辆，而根据政府制定的目标，西班牙需要在2030年将这一增速提升至每年70万辆。这意味着，在未来六年，西班牙必须在电动车注册量上实现5倍的增长，这无疑是一项巨大的挑战。

加税举措加剧欧洲新能源产业发展瓶颈

西班牙电动车行业的瓶颈不仅仅在于市场需求的激增，更在于政策执行和基础设施建设的滞后。佩雷斯指出，当前西班牙市场宣传力度不足，许多消费者对电动车仍存在较大的不信任感，甚至有些人对购买电动车心存恐惧。如何克服这一心理障碍，并加速消费者观念转变，成为摆在西班牙电动车产业决策者面前的首要问题。

西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我们要向公民传达使用电动汽车的真正意义所在，目前很多市民对于电动车存在一定的不信任感，甚至害怕去购买电动车。我们需要做的就是把不信任感和恐惧感转化为热情，因此我们在宣传方面需要非常大的工作。

与此同时，西班牙的电动车补贴政策也亟待完善。由于西班牙的补贴政策是由各自治区政府执行，这导致补贴在落实过程中存在不小的滞后性。不同地区的补贴标准和执行力度也不尽相同，这使得消费者的购买动力受到不同程度的影响。

欧盟的加税决策：误入歧途的保护主义

在西班牙电动车产业加速发展的同时，欧盟近期对中国电动汽车加征关税的决策，成了一个不容忽视的外部因素。佩雷斯对这一政策的立场非常明确，他认为这是错误的决定，欧洲需要的是更多的合作，而不是增加壁垒。

西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟走上了一条错误的道路。首先，如果他的目的是保护欧洲工业，那么欧洲企业本身并不想增加关税。欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加收关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。

佩雷斯认为，欧盟此举未必能有效地促进欧洲电动车产业的竞争力，反而可能导致欧洲企业成本上升，进而损害消费者利益。

他表示，“市场是全球化的，汽车产业本应以开放与合作为主流，而不是通过加税等措施封闭市场。”当前，很多在中国设厂的欧洲车企已经意识到，高关税将会直接影响到自身的运营成本，甚至可能使电动车价格在欧洲市场上失去竞争力。

加税只会徒增欧洲消费者负担

事实上，欧盟对中国电动车加税的决定，遭到了欧洲消费者的广泛反对。在马德里市民安赫尔看来，电动车的优势是显而易见的——环保、低碳、充电便捷，但如果因为关税问题，消费者的购买成本增加，那所有的政策福利都将大打折扣。

西班牙马德里市民 安赫尔：选择电动车意味着我可以在任何地方停靠，不会造成污染，可以进入环保车道，优点非常多。我认为加征关税是很糟糕的决定，谁会为加税买单，最后都是我们消费者。

对于西班牙消费者来说，电动车已经成为一种更加便捷和环保的出行选择，尤其是在大城市中，电动车车主能够享受更多的便利与优惠政策。然而，如果关税政策导致电动车价格上涨，这无疑会让消费者的购车成本大幅提高，甚至让一部分人放弃购买计划。这必将影响电动车的普及速度和市场渗透率，更对推动绿色转型和减排目标的实现，带来不小的负面影响。

合作是多方共赢的基石

在全球化的背景下，电动车产业的发展不仅仅是一个地区内部的竞争，更是全球技术、资本和市场的博弈。西班牙以及欧洲其他国家应当更多地与中国展开合作，而不是走上加税、限制市场开放的道路。中国在电动汽车领域的创新能力和市场规模，是欧洲所无法忽视的重要因素。中国在电动汽车领域已经走到了世界前列，特别是在电池技术、数字化和能源存储等方面，具有不可忽视的技术优势。相比之下，欧洲在这些关键技术领域尚有不小差距。

西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：现在我们欧洲必须要向中国学习，学习如何改进制造流程和提高物流的效率，以在市场上更具备竞争力。很显然，中国拥有在数字化、能源效率、能源存储上的技术，我们在欧洲并没有，这就是我们必须寻求合作的原因。

在西班牙电动车产业的未来发展蓝图中，欧盟与中国之间的合作将是多方共赢的基石。而欧盟希望通过加税等措施“保护”本地产业，这种“闭关锁国”的策略很可能适得其反。对于西班牙及整个欧洲来说，最迫切的任务是推动产业竞争力的提升，而不是通过贸易壁垒的“小院高墙”来限制外部竞争。只有加强与中国等市场的合作，提升技术水平，完善产业链条，才能真正推动欧洲电动车产业的良性可持续

记者丨杨帆

新华社文昌11月16日电 题：天舟月夜逐天宫——天舟八号货运飞船飞天记

新华社记者 李国利、刘艺、赵叶苹

11月15日23时13分，长征七号遥九运载火箭搭载天舟八号货运飞船，从中国文昌航天发射场点火发射。

月圆之夜，南海之滨，天舟飞逐天宫去。海面上，火箭尾焰的倒影与月影交叠，似星河璀璨。

神舟十九号航天员乘组正在中国空间站静待天舟八号到来。半个多月前，神舟十九号载人飞船发射成功。本次货运补给任务首次以“人船先行、货船后行”的模式执行。

这是中国载人航天2024年收官之战，是工程立项实施以来的第34次发射任务，也是长征系列运载火箭的第546次飞行。

（一）

15日傍晚时分，长征七号遥九运载火箭完成推进剂加注，天舟八号整装待发。

人们很难想象，秩序井然的文昌航天发射场，不久前刚经历了超强台风的考验。

今年9月，超强台风“摩羯”在海南文昌登陆，登陆时风力在17级以上。当时，天舟八号正在文昌航天发射场开展技术测试相关工作。预判台风动向、做好防护措施，成为发射场工作的重心。

气象系统工程师张晓杰、林浩钦、张瑞林主动请缨，组成值班小组，时刻关注云图、回波、风力等相关情况。狂风暴雨中，他们每1小时巡视一次机房、每2小时汇报一次信息，确保设备设施安全和气象信息及时发布。

这不是超强台风第一次造访文昌。10年前，2014年7月，超强台风“威马逊”登陆海南，彼时正在建设的发射场通信站内一片焦灼——通信系统工程停工，可能影响文昌航天发射场建成投用。

台风一停，通信系统人员立即加班加点走线路、装设备，检查通信线缆有没有损坏，进线间里有没有蓄水受潮，同时检测高温高湿环境对设备的影响，发现问题后迅速解决。

艰难困苦，玉汝于成。2016年6月，中国新一代航天发射场文昌航天发射场正式投入使用。

“这一次，‘摩羯’过境后，我们按预案和经验，迅速进行修复工作，抢进度、保质量，高效完成航天发射通信保障任务。”文昌航天发射场宫翔说。

10月29日，在神舟十九号载人飞行任务新闻发布会上，有记者提问超强台风“摩羯”对文昌航天发射场和工程任务的影响。中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强回答——

发射场和各试验队做了应对台风的充分准备，保障了人员和飞行产品的安全。台风过后，大家充分发扬“四个特别”的载人航天精神。目前，天舟八号任务的各项准备工作正按新的计划稳步推进。

（二）

一宵当皎洁，四海尽澄清。

15日深夜的文昌航天发射场，乳白色的长征七号遥九运载火箭静静矗立在发射塔架上。总长度53.1米的它，采用3.35米直径芯级，捆绑4枚2.25米直径的助推器，显得身材颀长匀称。

这是长征七号运载火箭第9次出征太空，第8次送天舟货运飞船入轨。

作为我国新一代高可靠、高安全、绿色无污染的中型运载火箭，长征七号近地轨道运载能力达14吨，能够满足天舟货运飞船与运行中的空间站对接的入轨精度需求。

中国航天科技集团马忠辉介绍：“本次发射是文昌航天发射场经历超强台风‘摩羯’考验后的首次发射任务，为确保台风过境后地面设备满足任务要求，型号队伍开展了两轮地面设备恢复工作，按加严状态全面测试验证，确保万无一失。”

为了万无一失，研制团队进一步优化火箭零窗口发射技术，开展了多轮针对预案的细化工作，完成了发射前负10分钟推演及演练，不断增强预案适用性和应急处突能力。

为了万无一失，试验队将台风期间滞留在发射场的部分产品进行了更换，以确保火箭不带任何隐患上天，并基于数字化平台开展火箭质量管控、矩阵状态检查。

23时13分，伴随着响彻海天的轰鸣，长征七号遥九运载火箭稳稳地托举着天舟八号飞赴“天宫”。此时，中国空间站正以每秒7.8公里的速度在距离地球400多公里的轨道上高速运行。

约10分钟后，天舟八号货运飞船与火箭成功分离并精准入轨，之后飞船太阳能帆板顺利展开，发射取得圆满成功。

这是中国航天又一个高光时刻，也是中国航天人迈出又一稳健步伐。

“为适应载人航天工程应急发射专项要求，本次任务起，执行空间站货运飞船发射任务的长七火箭都将设置一枚备用箭。一旦需要，长七火箭可在3个月内再次完成一次发射任务，确保空间站正常运行。”马忠辉说。

（三）

16日2时32分，发射3个多小时后，天舟八号成功对接于空间站天和核心舱后向端口。

从6.5小时到2小时，再到现在的3小时标准模式，中国的空间交会对接技术在一次次经验积累、试验验证的基础上，完成了一次次“万里穿针”、探索升级。

“2小时创下航天器最快交会对接的世界纪录，但3小时并不是倒退，相较而言，3小时模式降低了对火箭入轨条件、测控精度、敏感器及导航精度、制导控制精度等方面的要求，使得任务执行的灵活性和可靠性得到提升。”航天科技集团有关专家说。

本次“太空快递”包含了神舟十九号航天员乘组在轨驻留的消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资，还有蛇年春节“年货”。

空间应用系统随天舟八号上行了涉及空间生命科学与生物技术、空间材料科学、微重力流体物理与燃烧以及空间应用新技术试验等领域的36项空间科学实验，80余件产品总重量约458公斤。

引人注目的是，继斑马鱼后，果蝇也来到太空。利用生命生态科学实验柜，航天员和地面科研人员将共同完成空间站首次研究亚磁-微重力对果蝇基因、行为和生存繁衍的影响。

“随神舟十八号上行的斑马鱼，实现了我国在太空培养脊椎动物的突破，有助于开展空间环境对脊椎动物生长发育与行为的影响研究。”中国科学院上海技术物理研究所研究员郑伟波说，“而果蝇的任务，是帮助我们探索深空环境对生命活动的影响，为人类健康及未来深空探测等提供理论支撑。”

自中国空间站建造以来，空间应用系统已在轨开展了百余项科学实验和应用试验，阶段性研究成果持续产出，为空间科学高质量发展作出贡献。

这其中，忙碌的“快递小哥”天舟货运飞船功不可没。

2017年4月20日，天舟一号货运飞船飞入太空，完成空间站货物运输系统的首次飞行试验。

此后，天舟二号和天舟三号，为空间站关键技术验证阶段提供了强有力的物资保证；天舟四号与天舟五号，助力空间站建造；天舟六号至天舟八号，把空间站应用与发展阶段所需物资源源不断运往“天宫”。

“空间站长期有人驻留对货运飞船的保障及时性提出了进一步要求。团队通过多种手段，让发射时间的选择变得更加自由。”航天科技集团五院李志辉介绍。

参与“携手推动构建中巴命运共同体”联合采访的巴西记者在巴西美丽山二期项目里约换流站采访。

本报记者 张志文摄

在位于巴西亚马孙州马瑙斯市的TCL电视机制造基地，当地员工向记者展示电视机生产部件。

本报记者 侯露露摄

当地时间11月14日，人民日报和巴西媒体“携手推动构建中巴命运共同体”联合采访成果分享会在巴西里约热内卢举行。中巴两国媒体界、学术界、文化界、商界代表齐聚一堂，共商深化中巴媒体合作，展望两国关系美好未来。

此前，人民日报携手巴西16家主流媒体，组织30余名记者深入巴西5个州开展联合采访，以丰富多元的报道展示近年来中巴务实合作取得的丰硕成果。分享会上，两国媒体代表介绍了各自参加联合采访后推出的报道，共同观看联合采访纪实短片《万里同行》。

中国驻里约热内卢总领事田敏在视频致辞中表示，近年来，中巴媒体顺应双边关系发展大势，不断深化合作，有助于两国人民全面、客观、准确地认识彼此。

近日，习近平主席复信巴西各界友好人士，鼓励他们继续为中巴友好事业贡献力量。巴西—中国友好协会主席恩里克·达诺布雷加分享了收到习近平主席复信的感受，讲述了今年10月在北京人民大会堂参加中国国际友好大会暨中国人民对外友好协会成立70周年纪念活动的经历。“联合采访的主题‘携手推动构建中巴命运共同体’承载了巴中双方对深化两国关系的期许，联合采访及成果分享会为巴中媒体合作拓展了新空间，期待两国媒体通过更多精彩报道增进人民友谊。”达诺布雷加说。

人民日报记者陈一鸣表示，人民日报和巴西媒体有着广泛而深入的合作关系。中巴媒体深化交流合作，为推动两国关系发展、沟通民心民意、深化理解互信发挥重要作用，应继续当好中巴友谊的见证者和记录者，为中巴合作更美好的未来鼓与呼。

巴西《商业观察报》社长马科斯·德奥利维拉表示，在多边主义受到挑战的当下，全球南方国家媒体携手合作，有助于打破西方媒体的信息垄断，让更多真实、客观的报道触达民众。“巴中合作是东西半球发展中国家携手合作的典范，媒体在其中发挥重要作用。人民日报举办的联合采访活动十分及时，具有重要意义。”

巴西外贸商会联合会主席阿代尔·卡尔内罗表示，巴中两国已成为国际贸易领域的重要合作伙伴，期待两国在文化领域也能展开更多交流与合作。希望两国媒体为促进民心相通架起更多桥梁。

巴西伯南布哥州媒体协会主席穆西奥·阿吉亚尔说：“媒体肩负着记录历史的重任，是重大事件的讲述者。在追求真相、传递事实的道路上，人民日报是我们重要的合作伙伴。”

从传统媒体到新兴媒介，中巴媒体合作蓬勃开展。巴西社交媒体创作者亚历山德里·纳西门托·利马在分享会上展示了他制作的联合采访短视频。他表示：“社交媒体是文化交流的重要平台，在增进巴中人民特别是年轻一代相互了解方面发挥重要作用，希望未来进一步拓展两国在社交媒体领域的合作。”

人民日报记者张志文表示：“中巴两国都有着多元文化背景，沟通交流才能正确认识彼此。联合采访活动促进两国媒体合作，相关报道有助于在两国社会凝聚起更多合作共识。”

巴西247新闻网专栏作家埃利奥·德门多萨·罗查表示，在5000多年文化底蕴的滋养下，中国开创了中国式现代化道路。“当今时代，将中国故事传递给世界至关重要，媒体合作正是实现这一目标的重要方式。”

人民日报记者时元皓说：“通过联合采访，我们抵达两国合作项目现场，在一线聆听中巴友好故事。基于这些采访制作的各类新闻产品，能够让读者真切感受到中巴合作的积极作用。”

与会嘉宾积极发言，一致希望中巴媒体进一步加强交流合作，搭建民心相通桥梁，共同推动两国关系迈向更美好的未来。

本报记者 屈 佩 曹师韵

（本报里约热内卢11月16日电）